買取実績｜実際に買い取った輸入車の実例集

G05型X5の中でもxDrive35d Mスポーツは、3.0Lディーゼルの太いトルクと燃費の良さで中古市場の需要が最も厚いグレードのひとつです。2020年式・走行77,895kmと距離は伸び始めた個体でしたが、内外装は小キズやシートのシワ程度の使用感のみで、年式に対してコンディションの良い一台でした。

車検が2027年7月まで残っている点、ホワイトの定番色である点もプラス材料です。ディーゼルのX5は距離が伸びても相場が崩れにくい傾向があり、7万km台でも高値がつくケースが少なくありません。「距離が増えてきたから安くなる前に」とお考えの方は、まず現在の価値をご確認ください。

外車買取プラスは輸入車専門として、X5のようなプレミアムSUVの装備・グレード差を査定額にきちんと反映します。九州エリアを含め全国対応・オンライン査定完結です。

G31型5シリーズツーリングの中でも540i xDriveは、3.0L直6ターボと4WDを組み合わせた上位グレードです。雪国でも使える4WDワゴンとして北海道エリアで需要の厚いモデルのひとつで、Mスポーツ＋サンルーフ＋ベージュレザー＋harman/kardonという人気装備の揃った一台でした。

走行99,930kmと10万km目前で、パークディスタンスコントロールの機能停止やアンダーカバーの破れといった不具合もありましたが、機関は実働で車検も2027年2月まで残っている状態。不具合を織り込んだうえで、装備の価値と、G31の中でも流通が比較的少ない540iである点を評価して219万円をお支払いしました。

「10万km近いから」「不具合が出ているから」と売却をあきらめる必要はありません。外車買取プラスは不具合込みの現状で査定し、提示額から減額しない方針です。北海道を含め全国対応・オンライン査定完結です。

リフトアップにオーバーサイズのマッドテレーンタイヤ、社外ホイール、LEDライトバー、ウインチ付き社外バンパーと、本格的にカスタムされたJKラングラー アンリミテッドです。

カスタム4WDは純正戻しを求められたり減額対象になったりすることが少なくありませんが、ラングラーはカスタム済み車両の指名需要が国内外にあり、当社ではカスタム内容を評価に上乗せして査定します。

カスタムしたラングラーの売却をご検討中の方は、パーツ構成が分かる写真をLINEでお送りいただければ、カスタム内容込みの概算を素早くご提示します。

1シリーズMクーペは生産期間が約1年と短く、世界的にも流通台数が少ないため、年々評価が上がっているモデルです。走行5万km未満の個体はさらに希少です。

本車両はカーボンパーツと社外ホイールで仕上げられたカスタム車でした。Mモデルのカスタムは購入希望者からの人気も高く、当社ではパーツ内容を確認のうえプラス評価しています。

希少なMモデル・限定車は、市場に出る機会自体が少ないため、一般的な相場表では正しく値付けされないことがあります。売却をご検討の際は、実車の仕様が分かる写真とあわせてご相談ください。

T-CrossはVWのコンパクトSUVの中でも国内で流通量が多く、中古車市場での回転も速い人気モデルです。中でもR-Lineは装備面での評価が付きやすいグレードです。

輸入コンパクトSUVは国産SUVとの比較で値落ちを心配される方が多いですが、状態の良い個体は堅調な需要があります。売却時期のご相談だけでも歓迎です。

156スポーツワゴン GTAは3.2L V6を積むワゴンボディの希少グレードで、国内の流通台数が非常に少ないモデルです。動かない状態でも、部品取りではなく「直して乗りたい」という愛好家の需要が明確に存在します。

不動車は「値段が付かない」「処分にお金がかかる」と思われがちですが、希少モデルであれば話は別です。当社は不動車・事故車も引き取りまで含めて対応します。

動かなくなった輸入車・希少車をお持ちの方は、あきらめて廃車にする前に一度ご相談ください。車両の写真と状態が分かれば、引き取り込みの査定をご提示します。