メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレインの年式・走行別買取相場【2026年最新】
結論として、Eクラスオールテレインの2026年現在の最高値帯は2024年式1万km以下で650〜840万円です。現行W214系のフルモデルチェンジ直後で査定が上振れし、2023年式までの旧型(S213系)は段階的に下落します。
年式別 Eクラスオールテレイン 中心レンジ
| 年式 | 走行距離 | 買取相場（万円） |
|---|---|---|
| 2025年式 | 1万km以下 | 680〜790万円 |
| 2024年式 | 1万km以下 | 650〜840万円 |
| 2023年式 | 1万km以下 | 390〜570万円 |
| 2023年式 | 3万km以下 | 470〜530万円 |
| 2022年式 | 3万km以下 | 470万円 |
| 2021年式 | 3万km以下 | 450〜490万円 |
| 2020年式 | 3万km以下 | 360〜370万円 |
| 2019年式 | 5万km以下 | 250〜310万円 |
| 2018年式 | 5万km以下 | 250〜300万円 |
| 2017年式 | 10万km以下 | 140〜200万円 |
※実勢相場の集計値。装備・色・修復歴で変動します。
メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレインは値崩れする？値下がりが加速する条件
Eクラスオールテレインは3年残価率は参考値・5年残価率は参考値と、輸入車の中でも早期下落型のモデルです。長期保有では大幅な値下がりが想定されます。値崩れ加速年齢は2年目と早めです。
下落が加速する条件
- 2年目以降の年式落ち(2024年式840万円→2023年式570万円帯への段差)
- 走行5万km超でさらに大きく下落
- 9G-トロニックATの不具合・トルコン交換歴
- エアサス(エアマチック)のトラブル履歴
逆に、AMGライン、本革(ナッパ)、ブルメスター、ヘッドアップディスプレイ、エアマチック、4MATIC等の高額装備は査定加点要素になります。マットカラー・希少色も加点対象です。
メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレインを高く売る3つの具体策
Eクラスオールテレインの査定額を最大化するには、整備履歴・装備明細・専門店比較の3点が基本です。
1. ベンツ正規ディーラー整備記録の完備
9Gトロニック、エアマチック、4MATICのメンテナンス記録、定期点検履歴は査定で重視されます。整備記録簿の有無で査定額アップにつながります。
2. メーカーオプションの契約書を提示
AMGライン、ナッパレザー、ブルメスター3Dサウンド、エクスクルーシブパッケージ等の高額OPは査定加点要素になります。新車購入時の契約書・オプション明細を揃えると上振れしやすくなります。
3. 輸入車専門店+ベンツ専門店で3〜5社比較
Eクラスオールテレインは流通量が限定的で、輸入車・ベンツ専門店の方が一般買取店より高値を出す傾向です。最低3社、できれば5社の比較見積もりを取得します。
メルセデス・ベンツ Eクラスオールテレインの売り時はいつ？車検前売却が有利な理由
Eクラスオールテレインの売却タイミングは「走行3万km以内」「初回車検前(3年)」「新型移行前」が中心です。
STEP1：走行3万km以内に査定
2024年式は1万km以下で840万円、3万km以下では690〜710万円帯と段差があります。低走行のうちに動くのが鉄則です。
STEP2：初回車検前(3年目)に売却
3年残価率56%という早期下落型のため、初回車検前が最大のチャンス。車検費用を払う前に査定を取ると手取りが大きくなりやすい傾向です。
STEP3：新型(W214系後期)発表前に動く
Eクラスはマイナーチェンジ・年次改良で旧型の査定が動きます。詳しい年式別推移はEクラスオールテレインの買取相場ページで確認できます。
Eクラスオールテレインと標準ワゴン・SUV(GLE)の比較ポイント
ベンツEセグメント・SUV系統で比較すると、EクラスオールテレインはワゴンとSUVの中間ポジションです。
- Eクラスオールテレイン: 2024年式1万km以下で650〜840万円、SUV機能付きワゴン
- Eクラスワゴン(S213/S214): 標準ワゴン、流通量多く実用性中心
- Eクラスセダン: 法人需要中心、リセールやや上
- GLE: 上位SUV、ロード&オフ両対応で値持ち良好
オールテレインは流通量が少ないニッチモデルですが、希少性と実用性のバランスで査定額を一定維持します。詳細はEクラスオールテレインの買取相場ページで確認できます。