メルセデス・ベンツ EQBの年式・走行別買取相場【2026年最新】
結論として、EQBの2026年現在の最高値帯は2025年式EQB350 1万km以下で450〜470万円です。GLBをベースにした7人乗り可能なコンパクトEV SUVで、EQB250とEQB350(4MATIC)の2グレード展開です。
年式別 EQB 中心レンジ
| 年式 | 走行距離 | 買取相場（万円） |
|---|---|---|
| 2025年式 | 1万km以下 EQB350 | 450〜470万円 |
| 2025年式 | 1万km以下 EQB250 | 400〜450万円 |
| 2024年式 | 1万km以下 EQB350 | 290〜440万円 |
| 2024年式 | 1万km以下 EQB250 | 270〜440万円 |
| 2024年式 | 3万km以下 EQB350 | 320〜450万円 |
| 2023年式 | 1万km以下 EQB250 | 330〜390万円 |
| 2023年式 | 3万km以下 EQB350 | 310〜370万円 |
| 2022年式 | 1万km以下 EQB250 | 370万円 |
| 2022年式 | 3万km以下 EQB250 | 290〜350万円 |
| 2022年式 | 5万km以下 EQB250 | 250万円 |
※実勢相場の集計値。装備・色・修復歴で変動します。
メルセデス・ベンツ EQBは値崩れする？値下がりが加速する条件
EQBは3年残価率78.7%と、EV系コンパクト3列SUVとして標準的な値動きです。3列7人乗り需要とEQB350(4MATIC)の希少性が値持ちを支え、加速下落は3年目以降に始まる傾向です。
下落が加速する条件
- 走行5万km超(2022年式EQB250 3万km290〜350万円→5万km250万円)
- 新型モデル登場・補助金制度変更時
- バッテリー劣化(SOH80%割れ)の顕在化
逆に、低走行のEQB350(4MATIC)、AMGライン装着車、本革レザーARTICO、7人乗り3列シート、レーダーセーフティパッケージ装着車は査定加点要素になります。
メルセデス・ベンツ EQBを高く売る3つの具体策
EQBの査定額を最大化するには、3列7人乗り・4MATIC装着の証明・整備履歴・EV対応専門店比較の3点が基本です。
1. EQB350(4MATIC)・3列シート装着の証明
EQB350(4MATIC)、AMGライン、3列7人乗りシート、レーダーセーフティパッケージ、本革ARTICOは査定加点要素になります。装備一覧を写真で示すと有効です。
2. メルセデス正規ディーラー整備履歴の完備
EQBはA/Bサービス記録、バッテリー診断レポート、ソフトウェアアップデート履歴が査定で重視されます。整備記録簿の有無で査定額アップにつながります。
3. 輸入車・EV対応専門店で3〜5社比較
EV系3列SUVは流通先がファミリー層・EV対応店に限られるため、一般買取店より輸入車・EV専門店の方が高値が出やすい傾向です。最低3社、できれば5社の比較見積もりを取得します。
メルセデス・ベンツ EQBの売り時はいつ？車検前売却が有利な理由
EQBの売却タイミングは「3年・3万km以内」「新型移行前」「初回車検前」が中心です。
STEP1：3年・3万km以内に査定
2023年式EQB350は1万km以下で340万円、3万km以下で310〜370万円、5万km以下で260〜290万円と段差が出ます。3万km直前の査定で最大80万円の差につながります。
STEP2：新型モデル移行前に売却
EVモデルチェンジサイクルが短く、移行前売却が有利です。
STEP3：初回車検(3年)投入前に査定
車検費用を払うより車検前に売却する方が手取りが大きくなる傾向です。詳しい年式別推移はEQBの買取相場ページで確認できます。
EQBと他ベンツEV(EQA・EQC・GLB)の比較ポイント
ベンツEV系統で比較すると、EQBは3列7人乗り可能なコンパクトEV SUVです。
- EQB: 2025年式EQB350 1万km以下450〜470万円、3列7人乗り対応
- EQA: 5人乗りコンパクトEV、GLA EVベース
- EQC: 中型SUV EV、生産終了で流通量限定的
- GLB(ICE): ガソリン版3列7人乗り、流通量が多く汎用性重視
EQBは3列7人乗り対応のコンパクトEVとして希少なポジションで、低走行のEQB350(4MATIC)は値持ちが良好です。詳細はEQBの買取相場ページで確認できます。