BMW M5の年式・走行別買取相場【2026年最新】
結論として、M5の2026年現在の最高値帯は2025年式1万km以下で1200〜1550万円です。4.4L V8ツインターボ＋PHEV化された新型G90系、旧型F90系コンペティションともに高値圏を維持しています。
年式別 M5 中心レンジ
| 年式 | 走行距離 | 買取相場（万円） |
|---|---|---|
| 2025年式 | 1万km以下 M5 | 1200〜1550万円 |
| 2024年式 | 1万km以下 M5 | 1240〜1400万円 |
| 2024年式 | 3万km以下 M5 | 1330万円 |
| 2023年式 | 1万km以下 M5コンペティション | 1030〜1170万円 |
| 2023年式 | 3万km以下 | 1010〜1150万円 |
| 2022年式 | 1万km以下 M5コンペティション | 1000〜1130万円 |
| 2022年式 | 3万km以下 | 870〜1050万円 |
| 2021年式 | 3万km以下 | 800〜880万円 |
| 2020年式 | 3万km以下 M5コンペティション | 640〜930万円 |
| 2020年式 | 13万km以下 M5 | 410万円 |
※実勢相場の集計値。装備・色・修復歴で変動します。
BMW M5は値崩れする？値下がりが加速する条件
M5は3年残価率は参考値・5年残価率は参考値とハイパフォーマンスセダンの標準的な値動きです。新型G90系(2024〜)登場で旧型F90系の段差は限定的ですが、走行5万km超・10万km超で大きく下落します。
下落が加速する条件
- 走行5万km超(2022年式1万km1000〜1130万円→7万km630万円)
- 2020年以前のF90前期型は装備差で価格帯が下振れ
- カーボンセラミックブレーキ・カーボンルーフ未装着
逆に、低走行のM5コンペティション、Mカーボンセラミックブレーキ、Mカーボン外装パッケージ、ナッパレザー、M Driver's Package装着車は査定加点要素になります。
BMW M5を高く売る3つの具体策
M5の査定額を最大化するには、M特有装備の証明・整備履歴・Mモデル専門店比較の3点が基本です。
1. M Driver's Package・カーボン装備の証明
M Driver's Package(305km/h制限解除)、Mカーボンセラミックブレーキ、Mカーボンルーフ・外装は査定加点要素になります。装備一覧と納車時の見積書を残しておくと有効です。
2. BMW正規ディーラー整備履歴の完備
S63B44エンジンのオイル交換・冷却系メンテナンス、8速MスポーツATのフルード交換履歴は査定で重視されます。BMWサービスインクルーシブ加入歴も評価対象です。
3. Mモデル・スポーツセダン専門店で3〜5社比較
ハイパフォーマンスセダンは流通先がプレミアム層に限られるため、一般買取店よりMモデル専門店の方が高値が出やすい傾向です。最低3社、できれば5社の比較見積もりを取得します。
BMW M5の売り時はいつ？車検前売却が有利な理由
M5の売却タイミングは「3年・3万km以内」「新型移行直後」「初回車検前」が中心です。
STEP1：3年・3万km以内に査定
2022年式コンペティションは1万km以下で1000〜1130万円、7万km以下で630万円と段差が顕著です。3万km直前の査定で最大300万円超の差につながります。
STEP2：新型G90系移行直後に売却
新型登場直後は旧型F90コンペティションの希少性で価格が上振れする時期があります。
STEP3：初回車検(3年)投入前に査定
M車の車検費用は高額になりやすいため、車検前に売却する方が手取りが大きくなる傾向です。詳しい年式別推移はM5の買取相場ページで確認できます。
M5と他M系セダン(M3・M5ツーリング・M8グランクーペ)の比較ポイント
M系セダン・グランツーリスモ系統で比較すると、M5は4ドアセダンのフラッグシップです。
- M5: 2025年式1万km1200〜1550万円、V8ツインターボPHEV
- M5ツーリング: 新型復活モデル、希少性で値持ち上位
- M3: 直6ターボ、価格帯はM5より下
- M8グランクーペ: クーペスタイル、別軸の価格帯
M5はビジネスユース＋ハイパフォーマンス需要が広く、コンペティション・M Driver's Package装着の上玉は希少性で値持ちが良好です。詳細はM5の買取相場ページで確認できます。