プジョー 308のグレード別買取相場一覧
プジョー 308は「308GTﾌﾞﾙｰHDi」「308」「308ｱﾘｭｰﾙﾌﾞﾙｰHDi」「308ｱﾘｭｰﾙ」「308GTﾗｲﾝ」「308ｼｴﾛ」」など計10グレード構成です。グレード差で買取相場は10〜320万円のレンジで分かれます。低走行・新しい年式・上位グレードほど高値、年式が古く走行が伸びた個体や下位グレードは下落幅が大きい構造です。
308GTﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ
| 年式 | 走行距離 | 買取相場（万円） |
|---|---|---|
| 2025年式 | 308GTﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ 1万km以下 | 260〜320万円 |
| 2023年式 | 308GTﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ 1万km以下 | 200〜280万円 |
| 2022年式 | 308GTﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ 3万km以下 | 200万円 |
308GTﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞのレンジ：190〜320万円(年式2022〜2025年/サンプル9件)
308GTﾌﾞﾙｰHDi
| 年式 | 走行距離 | 買取相場（万円） |
|---|---|---|
| 2025年式 | 308GTﾌﾞﾙｰHDi 1万km以下 | 250〜290万円 |
| 2024年式 | 308GTﾌﾞﾙｰHDi 1万km以下 | 280〜300万円 |
| 2023年式 | 308GTﾌﾞﾙｰHDi 1万km以下 | 230〜260万円 |
| 2022年式 | 308GTﾌﾞﾙｰHDi 3万km以下 | 170〜250万円 |
308GTﾌﾞﾙｰHDiのレンジ：10〜300万円(年式2016〜2025年/サンプル147件)
308ｼｴﾛ
| 年式 | 走行距離 | 買取相場（万円） |
|---|---|---|
| 2025年式 | 308ｼｴﾛ 1万km以下 | 240万円 |
308ｼｴﾛのレンジ：10〜250万円(年式2008〜2025年/サンプル51件)
その他グレード
- 308GT: 10〜250万円(年式2008〜2024年)
- 308: 10〜240万円(年式2009〜2025年)
- 308ｱﾘｭｰﾙ: 10〜200万円(年式2014〜2024年)
- 308ｱﾘｭｰﾙﾌﾞﾙｰHDi: 10〜180万円(年式2016〜2023年)
- 308GTﾗｲﾝﾌﾞﾙｰHDi: 30〜110万円(年式2018〜2021年)
プジョー 308全体の総合相場や全年式比較はプジョー 308の買取相場(ハブ記事)で詳しく解説しています。
※実勢相場の集計値。装備・色・修復歴・限定モデルで変動します。
最も高値が付くグレードと理由(308GTﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞの優位)
プジョー 308の中で最も高値が付くのは「308GTﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ」グレードです。最高値実績は2025年式 308GTﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ 1万km以下で320万円、上限レンジを牽引する存在です。
308GTﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞが高値を維持する3つの理由
- 上位グレード固有の装備・性能: エンジン排気量・駆動方式・専用装備で他グレードと明確に差別化
- サンプル9件の流通実績: 中古市場で指名買いされやすく相場が安定
- 3年残価率は参考値・5年残価率は参考値: 残価率データで実証された値持ち
308GTﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ vs 308ﾌﾟﾚﾐｱﾑ の価格差
- 308GTﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞの最高値レンジ: 320万円
- 308ﾌﾟﾚﾐｱﾑの最高値レンジ: 30万円
- 価格差: 290万円(同条件比でグレード差が買取額に直結)
プジョー 308は同じ車種でも、グレード次第でリセール水準が大きく分かれます。購入時のグレード選びが、そのまま売却額に直結する構造です。
値崩れしやすいプジョー 308のグレード
プジョー 308の中で値崩れが目立つのは、下位グレードや年式が古い個体です。残価率データでは経年4年目から下落が加速する傾向が確認されています。
値崩れパターン1：308ﾌﾟﾚﾐｱﾑ(下位グレード)
308ﾌﾟﾚﾐｱﾑは最高値でも30万円レンジに留まり、年式2009〜2016年帯で10〜30万円の幅で推移しています。上位グレード比でリセール差が大きく開きやすいパターンです。
値崩れパターン2：年式2008〜2011年式の古い個体
プジョー 308の年式2008〜2011年式は走行が伸びた個体が中心で、10年残価率は約12%とほぼ底値水準まで下落します。中古市場での指名買いも乏しく、買い取り側の引き取りリスクが高まる年式帯です。
値崩れパターン3：走行10万km超の個体
プジョー 308全体に共通する傾向として、走行10万km超で10〜30万円帯まで下落する事例が目立ちます。下位グレードかつ走行多めの組み合わせは、買取相場の底値水準に張り付きやすい構造です。
値崩れの全体傾向や売却タイミングの判断軸はプジョー 308の買取相場(ハブ記事)で詳しく解説しています。
装備差によるプジョー 308査定影響
同じグレードでも、装備の有無で査定額が動きます。プジョー 308でとくに査定影響が大きい装備・状態項目を整理します。
査定加点される装備
- 純正ナビゲーション(動作品)
- バックカメラ・360度カメラ・パーキングセンサー
- レザーシート・電動シート・シートヒーター
- 純正アルミホイール(18インチ以上)+夏冬2セット
- サンルーフ・パノラミックルーフ
- アダプティブクルーズコントロール・先進運転支援
- 記録簿フル揃い・新車保証継承可能な状態
これらは査定加点要素として中古市場で評価されやすく、査定額アップにつながります。
査定減点される項目
- 社外マフラー・社外ホイール(純正欠品時)
- 修復歴あり: 同条件比で大幅マイナス
- 内装の喫煙臭・ペット臭・シミ
- 外装の深い傷・ヘコミ・サビ
- 整備記録の欠落・点検整備の未実施
プジョー 308は装備の充実度が査定額に与える影響が大きく、純正フル装備車と装備少なめ車の差が顕著なモデル群です。査定前に純正部品を装着し直すだけでも、査定額アップ要素として機能します。
どのプジョー 308グレードを買うべきか？売却視点での選び方
これからプジョー 308の購入を検討する場合、リセールを意識したグレード選びの方針を整理します。すでに保有している方は、売却タイミング判断の参考にしてください。
リセール重視なら308GTﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ
308GTﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞは最高値レンジ320万円、平均レンジでも上位グレード水準を維持しています。3年残価率は参考値・5年残価率は参考値のデータが示す通り、購入時に他グレードより上乗せがあっても、保有期間中のリセール差で十分回収可能な水準です。
バランス重視なら308ｱﾘｭｰﾙ
308ｱﾘｭｰﾙは10〜200万円のレンジで推移し、購入時コストとリセールのバランスが取りやすいグレードです。装備差で査定額が動くため、純正装備重視で個体を選ぶのが推奨です。
避けたい組み合わせ
- 308ﾌﾟﾚﾐｱﾑ(下位グレード) × 走行10万km超: 売却時10〜30万円帯の覚悟が必要
- プジョー 308の2008年式前後 × 走行多め: 査定がほぼ付かないケースも
- 修復歴あり × 装備グレード低め: ダブル減点で底値張り付き
装備別・グレード別の細かい相場推移はプジョー 308の買取相場ページで確認できます。グレード選定で迷ったときは、購入時に「5年後のリセール水準」をシミュレーションするのが最短ルートです。