ポルシェ 718ケイマンの年式・走行別買取相場【2026年最新】
結論から言うと、ポルシェ 718ケイマンの現行帯ピークは2025年式 GT4・走行1万km以下で1,930〜2,230万円。ベース718ケイマンで800〜1,010万円、GTSで960〜1,030万円が中心レンジです。3年残価率62%・5年57%ですが、GT4は希少性で別の相場を形成しています。次期型EV化の話題により、現行水冷モデルの希少性が高まる局面です。
718ケイマン GT4 年式・走行別 中心レンジ
| 年式 | 走行距離 | 買取相場（万円） |
|---|---|---|
| 2025年式 | 走行1万km以下 | 1,930〜2,230万円 |
| 2024年式 | 走行1万km以下 | 1,820〜2,000万円 |
| 2022年式 | 走行1万km以下 | 1,380万円 |
| 2021年式 | 走行3万km以下 | 1,080〜1,100万円 |
| 2020年式 | 走行3万km以下 | 1,080〜1,170万円 |
718ケイマン GTS 年式・走行別 中心レンジ
| 年式 | 走行距離 | 買取相場（万円） |
|---|---|---|
| 2023年式 | 走行3万km以下 | 960〜1,030万円 |
| 2022年式 | 走行1万km以下 | 980〜1,020万円 |
| 2021年式 | 走行3万km以下 | 890〜980万円 |
| 2020年式 | 走行3万km以下 | 850〜970万円 |
| 2019年式 | 走行3万km以下 | 730〜770万円 |
718ケイマン（ベース） 年式・走行別 中心レンジ
| 年式 | 走行距離 | 買取相場（万円） |
|---|---|---|
| 2025年式 | 走行1万km以下 | 800〜1,010万円 |
| 2024年式 | 走行1万km以下 | 710〜780万円 |
| 2023年式 | 走行1万km以下 | 760〜840万円 |
| 2020年式 | 走行3万km以下 | 620〜730万円 |
| 2020年式 | 走行10万km以下 | 320〜400万円 |
718ケイマン S 年式・走行別 中心レンジ
| 年式 | 走行距離 | 買取相場（万円） |
|---|---|---|
| 2020年式 | 走行1万km以下 | 870万円 |
| 2018年式 | 走行3万km以下 | 570〜650万円 |
| 2017年式 | 走行5万km以下 | 500〜570万円 |
細かいグレード別・走行帯別の相場はポルシェ 718ケイマンの買取相場ページでも確認できます。
※実勢相場の集計値。装備・色・修復歴で変動します。
718ケイマンは値崩れする？値下がりが加速する条件
718ケイマンはグレードによって相場形成が大きく異なります。GT4・GTSは希少性で値持ちが良く、ベース・Sは走行距離による段差が出やすい傾向です。
値下がりが加速する3つの条件
- 走行5万km超: 2020年式ベース・走行7万km以下で450万円、10万km以下で320〜400万円帯まで下がります
- 水平対向4気筒モデル: 旧来の水平対向6気筒（ケイマン981型）と比べ評価が分かれ、特に走行距離の伸びた個体で差が出ます
- 標準カラー＋オプション少: PCCB（カーボンセラミックブレーキ）、PASM、PDK、スポーツクロノ非装着車は査定加点要素を失います
逆に、GT4は走行3万km以下なら1,000万円台後半を維持し、希少なPTSオーダーカラー（限定色）車は新車価格を上回る事例もあります。
718ケイマンを高く売る3つの具体策
718ケイマンはオプション装備の差で査定額が大きく変わるため、明細整理が重要です。
1. オプション装備の明細を揃える
PCCBカーボンセラミックブレーキ、PASM、スポーツクロノパッケージ、PDK、PTSオーダーカラー、フルバケットシートなどの装備は査定加点要素になります。新車時の発注書を査定時に提示します。
2. 走行3万km・5万kmの節目前に査定回し
走行3万km・5万kmが査定段差の境目です。手前で複数社見積もりを取得します。
3. ポルシェ専門店・スポーツカー専門店・正規ディーラー下取りの3パターン比較
提示額の上下幅が大きく、3チャンネル比較で50〜200万円の差が出る事例もあります。
718ケイマンの売り時はいつ？EV移行情報前が有利な理由
718ケイマンの売却タイミングは、次期EVモデル移行情報と走行距離の節目で判断します。
STEP1：次期型EV移行情報が出る前に動く
718ケイマン次期型はEV化が予定されています。EV版の発表・市販開始情報が出た瞬間に、現行水冷モデルの相場は一時的に上がる可能性もありますが、長期では新世代へ需要が移ります。タイミング判断が重要です。
STEP2：走行5万km到達前に複数社見積もり
走行5万kmはベース・Sグレードで査定段差の境目です。手前で複数社の査定を取得しておきます。
STEP3：円安局面で輸出需要を取り込む
ポルシェスポーツカーは海外需要が旺盛で、為替が円安に振れるほど査定が伸びます。1ドル150円超は売却好機の目安です。
718ケイマン各グレード（GT4・GTS・S・ベース・T）の比較
同じ718ケイマンでもグレード差で査定額が大きく分かれます。
- GT4: 水平対向6気筒・サーキット志向、新車価格1,500万円超、希少性で1,000万円台後半維持
- GTS 4.0: 水平対向6気筒、新車価格1,300万円台、950万円帯
- S: 水平対向4気筒2.5L、新車価格900万円台、500〜870万円帯
- ベース: 水平対向4気筒2.0L、新車価格700万円台、320〜1,010万円帯
- T: 軽量装備パッケージ、独自需要、750〜920万円帯
「同じ718ケイマン」でもグレード・装備で査定額は500万円以上の差が出ます。装備明細の整理が査定額判定の出発点です。