アルテオン買取価格の推移(年式別グラフ)
結論として、アルテオンは2018〜2023年の短期生産モデルで、2023年式TSI 3万km以下で240〜390万円・5年残価率約64%という強い相場を維持しています。年式別の最新実勢データを以下にまとめます。
現行モデル/直近5年式の価格推移
- 2023年式 TSI 3万km以下: 240〜390万円 / アルテオン 5万km以下: 280〜330万円 / アルテオン 3万km以下: 300万円 / TSI 5万km以下: 260〜300万円
- 2022年式 TSI 1万km以下: 290〜370万円 / TSI 3万km以下: 240〜350万円 / アルテオン 3万km以下: 310万円 / TSI 5万km以下: 240〜300万円
- 2021年式 TSI 3万km以下: 210〜310万円 / TSI 1万km以下: 310万円 / TSI 5万km以下: 230〜300万円 / TSI 7万km以下: 210〜280万円
- 2020年式 TSI 3万km以下: 180〜260万円 / TSI 7万km以下: 170〜240万円 / TSI 5万km以下: 150〜230万円 / TSI 10万km以下: 160〜190万円
- 2019年式 TSI 1万km以下: 250〜280万円 / TSI 3万km以下: 190〜270万円 / TSI 5万km以下: 150〜240万円 / アルテオン 3万km以下: 230万円
2018〜2023年式の価格推移
アルテオンは2018年に日本導入されたフォルクスワーゲンのフラッグシップ4ドアクーペ。2023年で生産終了し短命モデルとなりました。2023年式TSI・3万km以下で240〜390万円、2021年式210〜310万円、2022年式290〜370万円と高水準を維持しています。
アルテオン全体の総合相場や全グレード比較はフォルクスワーゲン アルテオンの買取相場(ハブ記事)で詳しく解説しています。
※実勢相場の集計値。装備・色・修復歴で変動します。
過去のアルテオン価格はどう変化したか
2009〜2023年の間でアルテオンは大きな相場変化を経ています。アルテオンは2018年にフォルクスワーゲンの新フラッグシップ4ドアクーペとして登場、CC(パサートCC)の後継モデルでもありました。シューティングブレーク版も2021年に追加されましたが、2023年で生産終了。短命モデルゆえに絶版プレミアム形成の動きが出ています。
初期年式期の最高値推移
2009年式 170万円と、当初は希少性よりも実用評価が中心で、相場は低位安定で推移していました。
中期の最高値推移
2017年式 220万円 / 2018年式 250万円 / 2019年式 280万円と、世代交代や仕様変更による相場のジャンプが見られます。グレード追加や限定モデル投入が中古市場の中心価格を押し上げました。
現行・直近年式の最高値推移
2020年式 260万円 / 2021年式 310万円 / 2022年式 370万円 / 2023年式 390万円と、現行モデルは新車流通段階の付加価値が中古市場に強く反映されています。低走行・上級グレードの組み合わせが上限価格を形成しています。
今後のアルテオン価格予測(市場要因)
今後のアルテオン相場を予測するうえで、いくつかの転換点が想定されます。市場動向と需給バランスから整理しました。
短期(半年〜1年)
2023年生産終了による絶版プレミアムが進行中で、2022〜2023年式の低走行個体は強含みで推移する展開が想定されます。R-Lineパッケージ装着車は指名買い需要が継続する見通しです。
中期(1〜3年)
シューティングブレーク版は希少性が高く、中期的に希少性プレミアム形成の中心となる見込みです。VWのDセグメントセダン消滅という流れの中で、アルテオンへの再評価が進む可能性があります。
長期(3年以上)
2018〜2019年式は走行が伸びるほど下落リスクが拡大しますが、絶版モデルとしての希少性が支えとなり、底値100万円台での下げ止まりが期待されます。
3年残価率は参考値・5年残価率は参考値という現時点の数字は、今後の市場環境次第で変動しますので、最新動向を踏まえた判断が重要です。
売り時を逃さないためのチェックポイント
アルテオンで売り時を逃さないための実務的なチェックポイントを整理しました。
STEP1：節目走行距離の手前で査定回し
アルテオンは走行3万km/5万km/7万kmが査定の節目になります。手前の段階で複数社見積もりを取得し、節目到達前の売却判断を準備するのが定石です。
STEP2：車検前のタイミングで判断
初回車検(3年目)・継続車検(5年目・7年目)前は次の所有期間を踏まえた売却判断の好機です。車検取得後よりも車検切れ間際の方が買取側の整備コスト見込みが反映されやすく、相場の上限を取りやすい時期となります。
STEP3：2年目を過ぎると下落が一段加速する傾向を意識
アルテオンは2年目を過ぎると下落が一段加速する傾向があります。4ドアクーペ需要と絶版希少性で相場が下支え状況を踏まえつつ、所有期間と整備コストのバランスで売却判断します。年式別の細かい推移はフォルクスワーゲン アルテオンの買取相場ページで確認できます。