アウディA5のグレード別買取相場一覧
アウディA5は「2.0TFSIｸﾜﾄﾛ」「A5」「3.2FSIｸﾜﾄﾛ」「ｱﾊﾞﾝﾄ」「45TFSIｸﾜﾄﾛSﾗｲﾝ」「40TDIｸﾜﾄﾛSﾗｲﾝ」構成です。グレード差で買取相場は10〜600万円のレンジで分かれます。低走行・新しい年式・上位グレードほど高値、年式が古く走行が伸びた個体や下位グレードは下落幅が大きい構造です。
A5
| 年式 | 走行距離 | 買取相場（万円） |
|---|---|---|
| 2025年式 | A5 1万km以下 | 320〜600万円 |
| 2019年式 | A5 3万km以下 | 190〜210万円 |
| 2018年式 | A5 5万km以下 | 150〜190万円 |
| 2017年式 | A5 5万km以下 | 120万円 |
A5のレンジ：10〜600万円(年式2008〜2025年/サンプル51件)
ｱﾊﾞﾝﾄ
| 年式 | 走行距離 | 買取相場（万円） |
|---|---|---|
| 2025年式 | ｱﾊﾞﾝﾄ 1万km以下 | 410〜580万円 |
ｱﾊﾞﾝﾄのレンジ：410〜580万円(年式2025〜2025年/サンプル17件)
45TFSIｸﾜﾄﾛSﾗｲﾝ
| 年式 | 走行距離 | 買取相場（万円） |
|---|---|---|
| 2021年式 | 45TFSIｸﾜﾄﾛSﾗｲﾝ 3万km以下 | 300〜320万円 |
45TFSIｸﾜﾄﾛSﾗｲﾝのレンジ：290〜320万円(年式2021〜2021年/サンプル3件)
その他グレード
- 40TDIｸﾜﾄﾛSﾗｲﾝ: 260〜260万円(年式2021〜2021年)
- 2.0TFSIｸﾜﾄﾛ: 10〜220万円(年式2009〜2020年)
- 3.2FSIｸﾜﾄﾛ: 10〜70万円(年式2008〜2010年)
アウディA5全体の総合相場や全年式比較はアウディA5の買取相場(ハブ記事)で詳しく解説しています。
※実勢相場の集計値。装備・色・修復歴・限定モデルで変動します。
最も高値が付くグレードと理由(A5の優位)
アウディA5の中で最も高値が付くのは「A5」グレードです。最高値実績は2025年式 A5 1万km以下で600万円、上限レンジを牽引する存在です。
A5が高値を維持する3つの理由
- 上位グレード固有の装備・性能: エンジン排気量・駆動方式・専用装備で他グレードと明確に差別化
- サンプル51件の流通実績: 中古市場で指名買いされやすく相場が安定
- 3年残価率は参考値・5年残価率は参考値: 残価率データで実証された値持ち
A5 vs 3.2FSIｸﾜﾄﾛ の価格差
- A5の最高値レンジ: 600万円
- 3.2FSIｸﾜﾄﾛの最高値レンジ: 70万円
- 価格差: 530万円(同条件比でグレード差が買取額に直結)
アウディA5は同じ車種でも、グレード次第でリセール水準が大きく分かれます。購入時のグレード選びが、そのまま売却額に直結する構造です。
値崩れしやすいアウディA5のグレード
アウディA5の中で値崩れが目立つのは、下位グレードや年式が古い個体です。残価率データでは経年5年目から下落が加速する傾向が確認されています。
値崩れパターン1：3.2FSIｸﾜﾄﾛ(下位グレード)
3.2FSIｸﾜﾄﾛは最高値でも70万円レンジに留まり、年式2008〜2010年帯で10〜70万円の幅で推移しています。上位グレード比でリセール差が大きく開きやすいパターンです。
値崩れパターン2：年式2008〜2011年式の古い個体
アウディA5の年式2008〜2011年式は走行が伸びた個体が中心で、10年残価率は約7%とほぼ底値水準まで下落します。中古市場での指名買いも乏しく、買い取り側の引き取りリスクが高まる年式帯です。
値崩れパターン3：走行10万km超の個体
アウディA5全体に共通する傾向として、走行10万km超で10〜30万円帯まで下落する事例が目立ちます。下位グレードかつ走行多めの組み合わせは、買取相場の底値水準に張り付きやすい構造です。
値崩れの全体傾向や売却タイミングの判断軸はアウディA5の買取相場(ハブ記事)で詳しく解説しています。
装備差によるアウディA5査定影響
同じグレードでも、装備の有無で査定額が動きます。アウディA5でとくに査定影響が大きい装備・状態項目を整理します。
査定加点される装備
- 純正ナビゲーション(動作品)
- バックカメラ・360度カメラ・パーキングセンサー
- レザーシート・電動シート・シートヒーター
- 純正アルミホイール(18インチ以上)+夏冬2セット
- サンルーフ・パノラミックルーフ
- アダプティブクルーズコントロール・先進運転支援
- 記録簿フル揃い・新車保証継承可能な状態
これらは査定加点要素として中古市場で評価されやすく、査定額アップにつながります。
査定減点される項目
- 社外マフラー・社外ホイール(純正欠品時)
- 修復歴あり: 同条件比で大幅マイナス
- 内装の喫煙臭・ペット臭・シミ
- 外装の深い傷・ヘコミ・サビ
- 整備記録の欠落・点検整備の未実施
アウディA5は装備の充実度が査定額に与える影響が大きく、純正フル装備車と装備少なめ車の差が顕著なモデル群です。査定前に純正部品を装着し直すだけでも、査定額アップ要素として機能します。
どのアウディA5グレードを買うべきか？売却視点での選び方
これからアウディA5の購入を検討する場合、リセールを意識したグレード選びの方針を整理します。すでに保有している方は、売却タイミング判断の参考にしてください。
リセール重視ならA5
A5は最高値レンジ600万円、平均レンジでも上位グレード水準を維持しています。3年残価率は参考値・5年残価率は参考値のデータが示す通り、購入時に他グレードより上乗せがあっても、保有期間中のリセール差で十分回収可能な水準です。
バランス重視なら40TDIｸﾜﾄﾛSﾗｲﾝ
40TDIｸﾜﾄﾛSﾗｲﾝは260〜260万円のレンジで推移し、購入時コストとリセールのバランスが取りやすいグレードです。装備差で査定額が動くため、純正装備重視で個体を選ぶのが推奨です。
避けたい組み合わせ
- 3.2FSIｸﾜﾄﾛ(下位グレード) × 走行10万km超: 売却時10〜30万円帯の覚悟が必要
- アウディA5の2008年式前後 × 走行多め: 査定がほぼ付かないケースも
- 修復歴あり × 装備グレード低め: ダブル減点で底値張り付き
装備別・グレード別の細かい相場推移はアウディA5の買取相場ページで確認できます。グレード選定で迷ったときは、購入時に「5年後のリセール水準」をシミュレーションするのが最短ルートです。