【保存版】ジャガーF-PACE買取価格を年式別に完全公開

ジャガーF-PACEは2016年に日本投入されたジャガー初のSUVで、レンジローバーベラと並ぶプレミアムDセグメントSUVのポジションを占めています。スポーティな走行性能とジャガーらしい内装デザインが評価され、登場以来安定した中古需要を保っています。年式・グレード別の中心レンジを確認してください。

F-PACE / Fペイス（標準）

Fペイス20d（ディーゼル）

Fペイス35t R / Fペイス R（上位）

Fペイス SVR（ハイパフォーマンス）

※買取データ実勢を集計した中心レンジです。

F-PACEは2021年にビッグマイナーチェンジを受け、内装デザインが大幅刷新されました。それ以前の前期型(2016〜2020)と後期型(2021〜)では相場が明確に分かれており、後期型は前期型の1.5〜2倍の評価が中心です。F-PACE全グレードの中で圧倒的に値持ちが良いのはFペイス SVRで、5.0L スーパーチャージドV8(550馬力)を搭載するハイパフォーマンスSUV。新車価格750万円帯から3年落ちでも600〜700万円台をキープしています。

値下がりが加速する条件は「前期型(2016〜2020)を10万km超え・車検切れ寸前で売る」パターン。ディーラー下取りでは80〜120万円台まで落ち込むケースが頻発します。海外需要に対応する買取業者を選べば、前期型でも150〜250万円のレンジが立ちやすいです。詳細はジャガーF-PACEの買取相場ページもご参照ください。

実データ: ジャガーF-PACEの3年残価率は約100%と新車価格に近い水準、5年でも約62%を保持しています。値崩れが加速するのは4年目から。後期型(2021〜)が値持ちを牽引し、SVRも装備分の上乗せが乗りやすい傾向です。

F-PACEはグレード・装備で査定が大きくブレる代表車種です。以下の3点を押さえて動くのが現金化効率を高めるコツです。

高く売る3つの具体策

• R-Dynamic装備パッケージをアピールは査定額アップにつながります
• パノラミックガラスルーフ・メリディアン・ウィンザーレザー・22インチを漏らさず申告
• SVRは中東・北米・ロシア需要を活かす：海外需要に強い買取業者で複数見積もり

同じジャガーSUVライン上のE-PACEや電動SUVのI-PACEとも相場を見比べておくと、買い替え判断がしやすくなります。

F-PACEは初回車検前(3年落ち)・走行3万km以下が現金化効率を高めるゾーンです。2023年式が2026年中の売却で450〜510万円、2024年式が470〜580万円のレンジが現実的で、新車価格との乖離が小さい段階で動くのが王道です。

車検前売却が有利な理由は、車検費用30〜40万円を払って車検を通しても、その金額が査定にほぼ反映されないため。逆に避けたいのは前期型(2016〜2020)を10万km超え・車検切れ寸前で売るパターンです。

F-PACE売却後の買い替え候補として、コンパクトSUVE-PACE、電動SUVI-PACE、セダンのXFが選択肢に入ります。E-PACEは同年式比でF-PACEの60〜80%、I-PACEは80〜100%、XFは70〜90%の買取額中心レンジ。

「ダウンサイズ」ならE-PACE、「電動化」ならI-PACE、「セダンへ戻る」ならXFが現実的な選択肢になります。