プジョー 3008の年式・走行別買取相場【2026年最新】
結論として、プジョー 3008の2026年最高値帯は2025年式3008GTハイブリッド 1万km以下で380〜410万円です。2024年式320万円、2023年式310万円と現行2代目(P84系)が上位を独占、初代(2010〜2016)は6〜90万円帯まで落ち着きます。
年式別 プジョー 3008 中心レンジ
| 年式 | 走行距離 | 買取相場（万円） |
|---|---|---|
| 2025年式 | 3008 1万km以下 | 400万円 |
| 2025年式 | 3008GTハイブリッド 1万km以下 | 380〜410万円 |
| 2024年式 | 中心レンジ | 225〜340万円 |
| 2023年式 | 中心レンジ | 230〜310万円 |
| 2022年式 | 中心レンジ | 200〜290万円 |
| 2021年式 | 中心レンジ | 200〜300万円 |
| 2020年式 | 中心レンジ | 170〜235万円 |
| 2018年式 | 3008 10万km以下 | 80万円 |
| 2018年式 | 3008クロスシティ 10万km以下 | 80〜100万円 |
| 2017年式 | 中心レンジ | 100〜160万円 |
| 2010年式 | 3008 10万km以下 | 10万円 |
| 2010年式 | 3008プレミアム 10万km以下 | 4〜23万円 |
※実勢相場の集計値。グレード・装備・修復歴で変動します。
プジョー 3008は値崩れする？値下がりが加速する条件
プジョー 3008は3年残価率約72%・5年残価率約59%とSUV平均並み。値下落は3年目から本格化し、初代(P84系前のT8系)は底値圏まで下落しています。
下落が加速する条件
- 走行10万km超(2018年式3008 10万km以下80万円→13万km以下45〜70万円)
- 初代(2010〜2016)世代の高走行個体
- 3008アリュールなどエントリーグレード
- ディーゼル(ブルーHDi)で走行多い個体
逆に、GTライン・GTグレード、3008GTハイブリッド(PHEV)、パノラミックサンルーフ、Focal(フォーカル)サウンドは査定加点要素になります。
プジョー 3008を高く売る3つの具体策
プジョー 3008の査定額を最大化するには、上位グレード装備の証明・正規整備履歴・複数社比較の3点が基本です。
1. GT/GTライン装備の証明
GTライン専用エアロ、19インチホイール、Focalサウンド、パノラミックサンルーフなどのOP契約書を揃えると査定加点要素になります。
2. プジョー正規ディーラー整備履歴の完備
プジョーはアドブルー(ディーゼル)補充記録、ハイブリッド系バッテリー診断、エンジン定期メンテ記録が査定で重視されます。整備記録簿の有無で査定額アップに直結します。
3. フランス車専門店+輸入車買取店で3〜5社比較
プジョーは流通量が一定数あり、フランス車専門店と輸入車買取店で査定差が出やすいモデルです。3〜5社の比較見積もりで上振れを狙います。
プジョー 3008の売り時はいつ？車検前売却が有利な理由
プジョー 3008の売却タイミングは「新車登録から3年以内」「走行5万km以内」「車検前」が中心です。
STEP1：3年残価率約72%を活かして3年以内に動く
3年残価率約72%・5年残価率約59%という差があるため、3年目前後がピーク終端です。新車登録後3年以内に査定を取ると上振れしやすい傾向です。
STEP2：走行5万km以内に査定
2018年式3008は10万km以下で80万円、走行が増えると段差が出ます。5万km以内に動くと数十万円の差につながります。
STEP3：車検前に売却
プジョーの車検整備は高額になりやすいため、車検前売却が手取りで有利です。詳しい年式別推移はプジョー 3008の買取相場ページで確認できます。
プジョー 3008と関連モデル(5008・2008・508)の比較ポイント
プジョーSUV系統で3008はミドル、上位の7人乗りが5008、エントリーが2008、セダンが508です。
- プジョー 3008: 2025年式GTハイブリッド 1万km以下380〜410万円
- プジョー 5008: 3列7人乗りSUV、上位レンジ
- プジョー 2008: コンパクトSUV、エントリー
- プジョー 508: セダン/SW、別系統
3008はGT・GTハイブリッド・GTラインが上位リセールです。詳細はプジョー 3008の買取相場ページで確認できます。