フォルクスワーゲン cross up!の年式・走行別買取相場【2026年最新】
結論から言うと、フォルクスワーゲン cross up!の現行帯ピークは2020年式・走行3万km以下で110万円。3年残価率は91%、5年で64%まで下がる傾向です。日本仕様のcross up!は2020年で販売終了したため、現在は中古市場での希少性が評価される段階です。
クロスアップ! 年式・走行別 中心レンジ
| 年式 | 走行距離 | 買取相場（万円） |
|---|---|---|
| 2020年式 | 走行3万km以下 | 110万円 |
| 2020年式 | 走行5万km以下 | 80〜100万円 |
| 2020年式 | 走行7万km以下 | 70〜80万円 |
| 2019年式 | 走行3万km以下 | 90〜100万円 |
| 2019年式 | 走行5万km以下 | 50〜90万円 |
| 2018年式 | 走行1万km以下 | 90万円前後 |
| 2018年式 | 走行3万km以下 | 80万円前後 |
| 2017年式 | 走行5万km以下 | 40〜100万円 |
| 2016年式 | 走行7万km以下 | 30〜50万円 |
| 2015年式 | 走行10万km以下 | 30〜40万円 |
細かいグレード別・走行帯別の相場はフォルクスワーゲン cross up!の買取相場ページでも確認できます。
※実勢相場の集計値。装備・色・修復歴で変動します。
cross up!は値崩れする？値下がりが加速する条件
cross up!は日本販売終了から数年が経過し、希少性で相場が維持されているモデルです。残価率データでは3年91%・5年64%と高めです。
値下がりが加速する3つの条件
- 走行5万km超: 査定段差が出やすく、2020年式・走行5〜7万km帯で70〜100万円まで下がります
- 標準カラー＋装備少: クロスデザインパッケージや限定色装着車に比べ評価が下がります
- 修復歴あり: コンパクトボディゆえ修復歴の影響が大きく、同条件比で10〜20万円のマイナスです
逆に、低走行（3万km以下）の個体やオレンジ・イエロー等の人気カラー車は希少性で評価される傾向です。
cross up!を高く売る3つの具体策
cross up!は日本販売終了の希少車だからこそ、状態の良さと装備の整理で差が広がります。
1. 装備明細・色記録を整える
クロスデザインパッケージ、ナビ、ルーフレール、限定色（オレンジ・イエロー等）は査定加点要素になります。新車時の発注書・装備明細を査定時に提示します。
2. 走行3万km・5万kmの節目前に査定回し
走行3万kmと5万kmが査定段差の境目です。手前で複数社見積もりを取得します。
3. VW専門店・輸入車専門店・ディーラー下取りの3パターン比較
提示額の上下幅が大きく、3チャンネル比較で15〜30万円の差が出る事例もあります。
cross up!の売り時はいつ？車検前売却が有利な理由
cross up!の売却タイミングは、日本販売終了による希少性と車検サイクルで判断します。
STEP1：日本販売終了プレミアムが残るうちに動く
2020年で日本販売終了、今後は中古市場のみで流通します。在庫が市場に枯渇するほどに希少性が評価される可能性があります。逆に、走行が伸びた個体は早めに動くのが正解です。
STEP2：2回目車検（5年）前に判断
2回目車検前は残価率が落ちる節目です。車検費用（15〜20万円）を払う前に売却すると手取りで有利です。
STEP3：走行5万km到達前に複数社見積もり
走行5万kmは査定段差の境目です。手前で複数社の査定を取得しておきます。
cross up!とライバル車（up!・ポロ）との比較
同じVWコンパクト枠でも、up!（ベース）・cross up!（クロスオーバー仕様）・ポロ（一回り上）で相場形成が異なります。
- up!（標準）: ベース仕様、年式により20〜80万円帯
- cross up!: クロスオーバー専用仕様、希少性で30〜110万円帯
- ポロ: 一回り上のクラス、年式により80〜110万円帯
「同じVWコンパクト」でも、クロスアップ仕様は専用エクステリア・ルーフレールで独自需要があります。装備明細の整理が査定額判定の出発点です。