キャデラックCTS買取価格の推移【年式別】
結論から言うと、キャデラックCTSは2020年生産終了で再評価フェーズに入っており、最終2020年式が250万円帯と新車価格を上回る評価を受ける事例があります。年式別の価格推移を整理しました。
年式別 CTS 価格レンジの推移
| 年式 | 走行距離 | 買取相場（万円） |
|---|---|---|
| 2013年式 | ハイレベル系 走行5〜7万km | 30〜90万円 |
| 2010〜2012年式 | 走行7〜10万km | 30〜50万円 |
| 2007〜2009年式 | 走行10万km超 | 10〜30万円 |
CTS全体の総合相場と装備別の評価軸はキャデラックCTSの買取相場(ハブ記事)で詳しく解説しています。
※実勢相場の集計値。装備・色・修復歴で変動します。
過去20年間で価格はどう変化したか
CTSの過去20年間の価格推移を世代別に整理しました。
初代(2003〜2007年式)の価格推移
初代CTSは2003年に登場し、現在は走行13万km超で10万円帯の底値圏に到達しています。ネオクラシック寄りの評価が始まっています。
2代目(2008〜2013年式)の価格推移
2代目はCTS-V(LSA V8 スーパーチャージャー搭載モデル)の登場で評価軸が分かれた世代です。CTS-Vは希少性プレミアで2013年式が30〜90万円帯と、世代の中でも上位の評価を維持しています。
3代目(2014〜2020年式)の価格推移
3代目は2020年生産終了で再評価フェーズに入り、最終2020年式が250万円帯と特異な値持ちを示しています。世代別では最も高い水準を維持しています。
今後の価格予測(市場要因)
CTSの今後の価格予測を3つの軸で整理します。
1. 2020年式(最終型)の希少化プレミア継続
最終2020年式は「最後のキャデラックCTS」として希少性が高く、当面は250万円帯の評価を維持する見方が強い局面です。状態良好個体は更なる評価上昇の余地もあります。
2. CTS-Vの長期プレミア化
LSA V8 スーパーチャージャー搭載のCTS-Vは「アメリカン直系V8セダン」としての希少性が今後さらに高まる予測です。中古市場での評価上昇局面が継続する見方が強い状況です。
3. 初期年式は底値圏で横ばい
初代(2003〜2007年式)は10万円帯の底値圏で、状態維持コストとのバランスで売却判断する局面です。ネオクラ需要の再評価で緩やかな評価上昇の余地もあります。
売り時を逃さないためのチェックポイント
CTSの売却タイミング判断のチェックポイントを3つにまとめました。
STEP1：2020年式は今が高値圏
最終2020年式は希少性プレミアで現在が最高値圏です。走行距離を抑えた個体は、次の整備コストが発生する前のタイミングが売却好機です。
STEP2：CTS-Vは長期保有も選択肢
LSA V8搭載のCTS-Vは時間経過で価値が上がる可能性がある仕様です。短期売却よりも長期保有の方が手取り最大化につながる事例があります。
STEP3：旧世代は整備見積もりとの比較
初代・2代目は整備見積もりが現状査定額を上回るタイミングが売却判断の目安です。年式別の細かい相場推移はキャデラックCTSの買取相場ページで確認できます。