値落ちしにくい外車ランキング【5年残価率】
外車買取プラスが全607車種の当社買取基準価格（2026年6月改定）から機械集計した、「5年落ちになっても価値が残る」輸入車のランキングです。
5年残価率1位はメルセデスAMG GTクーペ（97%）、2位はメルセデスAMG CLSクラス（96%）、3位はメルセデス・ベンツ SL（95%）です（2026年6月改定時点・当社買取基準価格ベース）。
5年残価率が高い外車 TOP30
| 順位 | 車種 | 5年残価率 | 年式レンジ |
|---|---|---|---|
| 1 | メルセデスAMG GTクーペ | 97% | 2015〜2025年 |
| 2 | メルセデスAMG CLSクラス | 96% | 2000〜2026年 |
| 3 | メルセデス・ベンツ SL | 95% | 2000〜2024年 |
| 4 | シボレー カマロ | 94% | 2000〜2025年 |
| 5 | ジープ コマンダー | 94% | 2006〜2025年 |
| 6 | シトロエン C5/C5X | 93% | 2006〜2024年 |
| 7 | フィアット 500C | 93% | 2009〜2025年 |
| 8 | ランボルギーニ ウラカン | 91% | 2014〜2025年 |
| 9 | シボレー カマロコンバーチブル | 91% | 2001〜2025年 |
| 10 | アウディ TT | 89% | 2000〜2024年 |
| 11 | アルピナ B3 | 86% | 2000〜2025年 |
| 12 | シトロエン ベルランゴ | 84% | 2010〜2025年 |
| 13 | メルセデスAMG C63 | 82% | 2008〜2025年 |
| 14 | フィアット 500 | 81% | 2000〜2025年 |
| 15 | フォルクスワーゲン パサート オールトラック | 81% | 2012〜2024年 |
| 16 | メルセデスAMG CLA35 | 80% | 2010〜2025年 |
| 17 | BMW Z4 | 79% | 2003〜2025年 |
| 18 | ランドローバー ディスカバリースポーツ | 78% | 2015〜2025年 |
| 19 | ジープ ラングラー アンリミテッド | 78% | 2007〜2025年 |
| 20 | フォルクスワーゲン ゴルフ GTI | 77% | 2013〜2025年 |
| 21 | ロールスロイス カリナン | 77% | 2018〜2024年 |
| 22 | メルセデスAMG GLE53 | 77% | 2020〜2025年 |
| 23 | アウディ RS4アバント | 77% | 2006〜2024年 |
| 24 | メルセデスAMG GLS63 | 77% | 2013〜2025年 |
| 25 | アバルト 595 | 76% | 2012〜2025年 |
| 26 | フィアット 500X | 76% | 2015〜2025年 |
| 27 | ランボルギーニ ウルス | 76% | 2018〜2026年 |
| 28 | キャデラック エスカレード | 76% | 2002〜2026年 |
| 29 | ボルボ XC40 | 76% | 2018〜2025年 |
| 30 | メルセデスAMG GT 4ドアクーペ | 75% | 2019〜2025年 |
【別格】中古が値上がりしている外車
以下のモデルは、同じグレード・同じ走行距離帯で比べても5年前の年式の基準価格が最新年式を上回る「値上がり組」です。生産終了・限定・海外需要などの特殊要因が働いています。
| 順位 | 車種 | 5年残価率（参考） | 年式レンジ |
|---|---|---|---|
| 1 | フェラーリ 488 スパイダー | 125% | 2016〜2025年 |
※ 対象: 最新年式が2024年以降の現行モデル（生産終了車は除外）・最新年式の上限が150万円以上・同一グレード同士の比較。
※ 残価率＝同じグレード・同じ走行距離帯（最も走行の少ない区分）で、対象年式の当社買取基準価格の上限値を最新年式の上限値と比べた割合をグレードごとに求め、その中央値をとったもの（2026年6月改定時点の当社買取基準価格から機械算出）。 個体の状態・グレード・市場動向で変動します。数字の出どころは「当社買取基準価格とは」をご覧ください。